вит туров

Data, visualization & interaction

[вит туров @vtturov]

@Vlad_Voy Я в 88-89 смотрел кинотеатре, его купили продублировали. Мне 8 лет было, произвел неизгладимое впечатление. Кораблем инопланетян и неотвратимостью опасности чужого.

[Mapbox @Mapbox]

#30DayMapChallenge Day 4 — Hexagons

Today’s highlight is “Crystal Cities” by Mapbox map designer Stephen Kennedy. This map uses the Kontur Population hex grid dataset to visualize population density stylized as glowing crystal forms.

Explore how data brings cities to life: https://t.co/wI1lsmqxFv

#BuiltWithMapbox #Data

[Кукуруза как у томакруза 🌽 @KYKYPY3A_B]

Это кстати одно из популярных заблуждений про отличия Шаттла и Бурана, и на самом деле ситуация скорее обратная. Следите за руками:

- Вопреки популярному заблуждению, на Шаттле была система для катапультирования. Первые 4 миссии на Шаттле Columbia имели катапультные кресла. В этих тестовых миссиях были экипажы по 2 человека (фото 1), поэтому их наличие было понятно. То есть у Шаттла был реальный орбитальный налёт для системы катапультирования.

- Сами кресла (фото 2) были похожи на те, что использовались в сверхзвуковом самолёте SR-71 Blackbird, да и скафандры были от него же (позже от них откажутся, а после катастрофы Challenger вернут снова). По сути это был ближайший доступный аналог. Хотя кресла могли использоваться только на очень коротких участках полёта. То есть практической пользы от них не было, скорее психологическая. К слову, на SR-71 было 1 катапультирование на высоте почти в 24км и на скорости 3 маха, и оно было почти фатальным. Больше толку было бы от капсулы, как на B-58 Hustler, но её не стали ставить из-за цены и массы.

- Изначально кресла установили для системы безопасности в рамках отработки спусков в атмосфере. И кресла были только на тестовом челноке Enterprise и на первом Шаттле Columbia. На других Шаттлах их уже не было.

- Начиная с STS-5, где уже был экипаж из 4 человек (а потом до 7), от кресел для катапультирования отказались по двум банальным причинам. Во-первых, оставлять двух членов экипажа, пока у пилотов были кресла, было крайне неэтично, а для 4 массивных кресел места не было, да и на нижней палубе не установишь. Во-вторых, как и описывалось выше, толку от них не было мало из-за крайне узкого окна использования на фазах полёта и входа в атмосферу. В случае катастрофы Шаттла Challenger и взрыве на высоте 14км шансы бы были, а в случае катастрофы Columbia никак. Да и в обоих случаях всё происходило крайне быстро, так что не факт, что кресла бы спасли.

- А теперь про Буран. На тестовом изделии, например ОК-ГЛИ, для отработки полётов в атмосфере кресла были, причём в очень похожей конфигурации. Не будем поднимать тему, кто у кого по каким чертежам списывал и почему системы катапультирования похожи, но логика понятна. Да и для тестовых полётов в атмосфере наличие системы оправдано.

- На том самом Буране, который совершил первый и единственный орбитальный полёт без экипажа, никаких кресел не было (фото 3). Так что технически не совсем корректно говорить, что «на Буране была продвинутая система катапультирования», по факту её не было вообще.

- А вот катапультные кресла с рельсами были установлены на другом недостроенном челноке «Буря» (серийник 2К 11Ф35), но он до сих пор гниёт в казахской степи (фото 4). Но эти кресла видимо планировалось использовать также только в тестовых полётах. В версии для экипажа из 4 человек системы для катапультирования уже бы не было по всё тем же причинам.

Так что технически, у Шаттла было 4 орбитальных пуска с системой катапультирования, в то время как на единственном пуске Бурана её не было. А это на 4 больше.

При том, что система Энергия Буран абсолютно фундаментальная машина, и её очень часто мифологизируют (сам этим грешу). И в широком сознании засели преимущества, которые таковыми не являлись. Но легенда про безопасность красивая.

[Kyle Barron kylebarron.dev on bsky @kylebarron2]

County-to-county migration in the U.S.

Made in Python with #lonboard. #30DayMapChallenge

Reproduce it with this notebook: https://t.co/FeB01gAFgC

[Information is Beautiful @infobeautiful]

Lethal heat. Flooded coastlines. Powerful tropical storms: Find out where populations are likely to be hit hardest by the #climatecrisis with this impressive interactive 3D #dataviz from @morgenpost https://t.co/GpSU2PexJ3 #actnow

[Jan Mraz @janm_uiux]

4 Fantastic UX/UI design resources 🤯

Retweets are highly appreciated! 💜

[Michael Friendly @datavisfriendly.bsky.social @datavisFriendly]

Jacques Bertillon also introduced the first standardized system of causes of death, and made many statistical charts and maps.

This lovely one shows movement of travelers through Paris, using flow lines overlaid on the city map, bar charts and a pie chart legend.

[вит туров @vtturov]

@Uppsprettan Скорее всего гигрома, не очень страшно, но надо к хирургу.

[Massimo @Rainmaker1973]

Richard Browning's jet suit was tested as an emergency paramedic response vehicle in the mountains, where helicopter support wouldn't be safe or practical

[HD, Gravity Industries: https://t.co/pJGXbo14sy]
https://t.co/29O6rXOHzW

[Michael Friendly @datavisfriendly.bsky.social @datavisFriendly]

#TodayinHistory #datavis #Onthisday #OTD
🎂Apr 27, 1598 Michael F. van Langren born in Amsterdam, Netherlands 🇳🇱
1628: van Langren presented the first statistical graph in a letter to Isabella of Spain
🔗 https://t.co/bia75VKNix for the story

[Ember @ember_energy]

🇪🇺⚡ Ranked: EU countries by share of clean electricity in 2022

How does your country measure up?
https://t.co/U9d7vsMuok

[ADPList @ADPList]

Secret Figma hacks that great designers are using to boost productivity.

Here are 10 Figma hacks that designers need to know 🧵:

[Meng To @MengTo]

doing a livestream on ui design with midjourney
https://t.co/zchZ3dT5Q8

design by @aksonvady

[MUTI @studioMUTI]

Knight 🛡️ | Day 11 of @36daysoftype #MUTI #36daysoftype #36daysoftype10 #36days_K #36daysoftypek

[Present & Correct @presentcorrect]

Knit Grotesk is the first type family made for hand knitting. https://t.co/GjKKanW5cR

[blauereiter @blauereiter]

Re-watching Otomo's Memories (1995). The quality of #animation is exemplary all around, but special credit must be given to the run/walk gaits, which are complimented with splendid, little nuanced movements. Take for example Miguel's stumble in his run around the 0:08 mark -

[Anthony Hobday @hobdaydesign]

The @stripe sessions website goes hard. It demonstrates the lengths Stripe is willing to go to when it comes to web design. Here are the details that catch my eye.

I'll get the small details out of the way first, before I spend far too long on colour, which is the star here.

[VizArt @hellovizart]

Three Colombia candy details to end the series dedicated to Colombia and for now also to South America. Hope to make a topographical and geological map of the entire Continent soon, because we have already found some that we really like.
Next week we have a surprise!

#maps

[Gallica BnF @GallicaBnF]

Amateurs et amatrices de sport de combat, feuilletez l'ouvrage du professeur Oki, édité en 1934 et consacré au Jiu-Jitsu. 🤼‍♂️
https://t.co/wjxRJlbdcU