U

ヤマ初期が好きです 主に鉄道模型など

[U @4761K]

窓が半分以上開けられたんですね。

[不動坂上 @fdz212255103]

@TS708 鉄道ファン1993年5月号にありました。

[こう @k5otsuzu9k1213]

ステッカーではなく液晶が上下逆という更に高度なパターンもありました。

[U @4761K]

6両4M2TのE131系、これまでの組成に倣って
Mc-M-T-M-M-Tc'にするか
クハE131を設定して電動車を中間集約する2択が挙げられますが、コスト削減をしている以上設計思想も流用する前提で考えるならば、前者の方が現実的と思われます。

[爆弾ドア @b_shu_zen]

【千葉エリアe233系・e131系公式発表】
e233系(6両編成)：2026年10月より
e131系(3・6両編成)：2027年夏以降

具体的な導入本数は言及なし。
新造されるe131系はLED表示器のようです(3,4枚目参照)

https://t.co/CFgtc8WuxC

[虫虫探険隊『公式』チャンネル @MMTT_20080405_7]

スジ公開されなかった試運転同士が上野駅でひっそりと並ぶ…

E501系試運転の合間に撮影

[湊 @KOGOTA8195]

帯もカメラも中途半端ですこ

[エド・モンド・鳴海 @LeafRea]

BNI CITY駅を発車するジャカルタの武蔵野線205系

駅間距離があまりにも短いため発車後すぐに停車します
(隣のkaret駅は9/1で廃止)

[さざなみ🙃 @AHB2utufKE11601]

忍ヶ丘駅、停電？してる
いや、これは停電なのか？
一応学研都市線は定時運行

[U @4761K]

2026.9.2
目白駅発車メロディ「JRE-IKST-010」

IKST化が急激に進行していた時期以来、長らくユニペックスのメロディを貫いてきましたが、遂に本日より変更。
限定メロディや一部ホームの変更を除けば、山手線内でも旧来のメロディ残存駅は片手で数えられるほど減少しています。

[U @4761K]

コツK-22編成。

マリC9編成とのドアボタンの位置比較用に撮影しました。
先頭車の仕切扉寄りの1箇所のみ、恐らく乗務員室の兼ね合いで東急･新津車と同じ位置にあります。

気になったので他編成･ヤマ車も調べてみましたが、E231系川重車に共通するようです。

（3枚目はC9のドアボタン）

[U @4761K]

2026.8.31
回8387M マリC9編成（TK出場）
これまでに出場したC1~C3から番号が飛び、4本目は第9編成が出場。

目立つ差異としては列番表示器の位置や増設されたドアボタンの形状・位置が挙げられます。
ドア上部はほぼこれまでと同様で、極力仕様は揃えられているようです。

[あなぴー @anapgoeson]

デザインってやっぱり難しいなと日々感じているんだけど、相鉄のブランディングデザインは本当に大変だっただろうなと思う。

この頃の赤帯から「YOKOHAMA NAVYBLUE」に変わっていたらなかなか受け入れにくかったかなと。一度寒色系の新塗装を挟んだことで良さが際立った印象がある。

[てつろー @V16_3019]

明石支所の321系の貫通扉が面白いことになってたw

[TRTA @TRTA_east]

同じ速度で入線してて草

[U @4761K]

コツS-14関連という見方もできますが、どちらかと言えば黒フィルムがないヤマ初期編成への交換用と思われます。

[品オサ @makodeha]

2026.8.24
フロントガラス輸送中

[U @4761K]

バスコレ36弾 いすゞ エルガ（都営）
金型が少し変わったようにも見える今回品。クーラーキセのサイズがこれまでより若干小さいです。

因みにここでは取り上げていませんでしたが、都バスはノンステ世代を中心に集めています。余裕があればNゲージ車両と共に今後も増やしたい所です。

[ろくごれ @65_mokei]

すごい人だな〜と思って過去作見たらこれ
模型楽しんでるなぁ〜

三角奴が前後方向にも三角なのが細かい（笑）

[パンタさん @pantograph234]

5ドア→4ドア改造中の写真って初めて見た！京王重機の匠の技が眩しい

[Y_TREport(ワイ・トレポート) @itstetsudo]

ドア上の案内表示器は乗務員室背後にモニターとして設置されましたが、外見は307系、中身は70-000形のまま通すのでしょうか？

[とさろく @ef651036jrf]

数日前に夢へ出てきた103系の間にクモヤと長物車挟んだ工事列車みたいなやつが忘れられなくて描いた

[600C @Hd1Xh]

2026年8月20日 姉ケ崎駅表示試験