괜찮은 일상

[불닭맨 @Buldakguy]

11월까지 코인 폭등하고
그 다음 테슬라로 순환
그 다음 반도체로 돌고
그 다음 양자 한 번 찍먹하고
그 다음 다시 금으로 돈다.

이거 반복임.

[지탐(지혜탐험가) @_jitam_]

'Dave Lee'를 아시나요?

테슬라 장기투자자라면 아시는 분들이 꽤 많을 것입니다. 이분은 상당히 잘 알려진 '테슬라 투자 고인물'입니다. 테슬라에 무려 2012년부터 투자하고 있습니다.

단순히 투자를 길게 해서가 아니라, 이 분의 영상과 글에서 느껴지는 인사이트가 넘치기에 저도 이 분의 영상을 찾아봅니다.

그런데 최근 사이버캡의 공식 런칭 이벤트가 열린 뒤에 'Dave Lee'가 자신의 유튜브에 무려 35분짜리 영상을 올렸습니다.

저는 이 영상이 '테슬라가 요즘 왜 힘을 못쓰는 것처럼 보이는지'에 대한 답이 될 거라고 생각합니다.

그래서 이 영상의 핵심 내용을 소개하겠습니다.

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일단 현재 테슬라는 과거에 말했던 '성장'의 약속을 지키지 못했습니다. 더 정확히 말하면 지킬 생각이 없어보입니다. 즉, 방향이 바뀌었습니다.

예전의 테슬라는 연간 1,000만 대라는 목표를 내세웠고, 나아가 연간 2,000만 대라는 목표까지 이야기했습니다.

사실 사람들이 '당장의 테슬라 성장의 열쇠'로 꼽은 게 바로 '저렴한 테슬라'였습니다. 저렴해지면 순식간에 판매량을 늘릴 수 있기 때문입니다. 실제로 테슬라가 더 저렴한 차세대 차량을 개발하고 있다는 소문이 있었습니다.

하지만 테슬라는 결국 새로운 플랫폼의 완전히 저렴한 차량(일명 모델 2) 대신, 모델 3와 Y에서 옵션을 대거 뺀 스탠다드 버전만 내놨습니다. 그래서 많은 투자자들이 실망했습니다.

게다가 어느 시점부터 테슬라는 연간 1,000만~2,000만 대라는 이야기를 아예 꺼내지 않게 되었고, 대신 로보택시와 FSD를 더 많이 말하기 시작했습니다.

문제는 테슬라가 매출 성장의 대부분을 차량 판매에 의존해왔기 때문에, 이렇게 방향을 틀어버림으로써 매출이 기존처럼 폭발적으로 늘지 못하고 있습니다. 매출이 성장하지 않으면 영업이익도, 영업이익률도 따라오지 않습니다.

물론 대안으로 테슬라 에너지가 상당히 빨리 커지고 있고, 저도 이 부분을 기대하고 있습니다. 하지만 그것이 차량 부문과 맞먹거나 그것을 넘어서려면 시간이 더 걸리는 것도 사실입니다.

몇몇 투자자들은 이러한 테슬라의 기조 변화를 근거로 '테슬라는 대량 판매 저가형 차량에 진심이 아니며, 사이버캡과 차량 호출, 로보택시 네트워크에 올인하려 한다'고 짐작하기 시작했습니다.

일부 극단적인 투자자들은 테슬라가 결국 소비자 대상 차량 판매에서 완전히 손을 뗄 것이라고 주장했습니다.

하지만 'Dave Lee'는 이런 결론들이 대부분 잘못된 방향을 가리키고 있다고 지적했습니다.

그는 테슬라가 여전히 대량 판매를 추구하고 있고, 더 저렴한 소비자용 차량도 출시할 것이라고 내다봤습니다.다만 그 경로가 대부분의 사람들이 생각하는 것과 매우 다를 뿐이라고 강조했습니다.

'Dave Lee'는 테슬라가 FSD의 발전을 지켜보면서 고민을 했을 거라고 추측했습니다.

바로 3만 달러 정도 되면서 '핸들'이 있는 저가형 자동차'도' 만들 것인가, 아니면 인간이 조작할 수 있는 대체 수단이 전혀 없는 차세대 신(新)패러다임 차량만을 만들 것인가를 말입니다.

그리고 그는 '일론 머스크가 처한 위치에 있는 CEO의 99.9%는 두 가지를 다 만드는 길을 택했을 것'이라고 예측했습니다. 저도 이 의견에 동의합니다.

알다시피 사이버캡은 타이밍, 출시, 규제 등 모든 면에서 불확실성이 너무 크기 때문입니다. 그러니 두 갈래로 가는 게 합리적입니다. 저렴한 모델이 사이버캡으로 가는 다리 역할을 해줄 것이기 때문입니다.

하지만 일론은 대담한 결정을 내렸습니다. 저렴한 차 개발을 멈춘 것입니다.

왜 그랬을까요?

일론 머스크는 '테슬라는 스타트업의 체인'이라고 말했습니다. 즉, 회사의 규모가 커졌어도 스타트업의 문화, 조직을 유지한다는 뜻입니다.

만약 '핸들이 작은 저가형 자동차'와 '사이버캡'을 동시에 개발하면 어떻게 될까요?

'사이버캡'에 올인하지 않게 됩니다. 왜냐하면 그러지 않아도 되기 때문입니다. 회사 전체가 절박하게 사이버캡의 완성에 매달릴 필요가 없습니다.

하지만 완전하게 사이버캡 개발에만 집중하면 어떻게 될까요? 이 프로젝트의 성패가 '죽느냐 사느냐'의 문제가 됩니다. 그리고 그동안 일론 머스크의 경영 방식은 항상 이랬습니다.

'Dave Lee'는 이와 같은 예시로 LLM 업계를 제시했습니다.

현재 오픈AI와 앤트로픽이 어떻게 애플, 마이크로소프트, 구글 같은 거대 기술 기업들보다 LLM에서 앞서고 있습니다. 오로지 구글만이 그나마 선전하고 있습니다.

그는 오픈AI와 엔트로픽이 신생 기업이면서 오로지 LLM에 올인해야 생존할 수 있는 회사라는 점을 '강점'으로 꼽았습니다.

하지만 구글은 LLM 경쟁에서 져도 괜찮습니다. 유튜브가 있고, 검색이 있고, 광고가 있고, 구글 클라우드와 엔터프라이즈가 있습니다. 그 안일함이 대기업 안에 자리 잡고 있고, 깨기가 어렵습니다.

그가 보기에 일론 머스크는 대형 기술 기업의 어떤 경영자보다도 이 문제를 예리하게 인식하고 있습니다.

그래서 아예 일론 머스크는 완전자율주행이 적용되고 운전 조작계가 전혀 없는 사이버캡이라는 새로운 패러다임에 올인한 것입니다. 그리고 직원들에게 '이거 성공하지 못하면 우리는 사라진다'는 절박함을 준 것입니다.

지난 100여 년간의 옛 운송 수단, 옛 차량들은 전부 인간이 운전했습니다. 앞으로 수백 년은 AI가 운전할 것입니다.

테슬라가 탁월한 제품 혁신으로 이 흐름을 이끌지 못한다면, 사실 테슬라는 존재 이유 자체가 없습니다. 테슬라는 애초에 '인간이 운전하는 차'를 잘 만들어 팔려고 만든 회사가 아닙니다.

따라서 'Dave Lee'는 '더 저렴한 소형 테슬라' 대신에 사이버캡을 선택한 이 결정으로 인해 몇 년간의 단기적 고통은 필연적이라고 내다봤습니다. 그리고 그 고통이 우리가 생각하는 것보다 길어질 수도 있다고 내다봤습니다.

하지만 그는 이 결정이 테슬라에게 대단히 밝은 미래의 토대를 놓았다고 주장했습니다.

그는 이를 6단계로 나누었습니다.

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1단계 — 운송의 새 패러다임을 정의한다

차는 스스로 운전합니다. 스티어링 휠이 없습니다. 페달이 없습니다. 인간이 아무것도 하지 않으니 운전자 조작계 자체가 없습니다. 차는 운전자가 아니라 탑승자를 중심으로 설계됩니다.

그래서 만드는 비용도, 운영하는 비용도 더 쌉니다. 그리고 인간보다 안전합니다. 이 패러다임을 먼저 정의합니다.

2단계 — 소프트웨어와 차량을 만든다

패러다임을 정의한 다음에는 소프트웨어와 차량을 만들어야 합니다. 현실로 끌어내서 실제로 검증해야 합니다.

이 패러다임이 실제가 되려면 두 가지가 필요합니다.

인간보다 안전하게 운전하는 FSD 소프트웨어와 '자율주행 전용' 자동차입니다.

이렇게 되면 차에 요구하는 성능의 기준이 달라집니다.

더 이상 성능과 가속, 핸들링을 신경 쓰는 운전자 중심의 경험이 아닙니다. 이제는 탑승자 중심의 경험입니다.
편안함, 평온함, 엔터테인먼트를 중시하게 됩니다.

거기에 더해 만드는 방식 자체도 완전히 새롭습니다.

모듈 단위로 만들고 언박스드 조립 방식을 쓰면 엄청난 비용을 아낄 수 있습니다. 더 효율적으로 만들 수 있습니다. 부품 수를 훨씬 줄입니다. 제조 공정 자체를 다시 생각해서 더 싸고, 더 저렴하고, 더 안정적으로 만들 수 있습니다.

3단계 — 검증한다

이제 이 모든 것을 증명해야 합니다.

지오펜스 구역, 즉 직접 선택한 특정 지역에서 로보택시 네트워크를 돌리며 모든 것을 통제합니다. 인터넷 수신을 보강하기 위한 스타링크 이중화까지 통제합니다.

통제 아래 사이버캡을 내보내며 쌓는 모든 주행거리가 곧 안전성 입증 자료가 됩니다.

공장도 마찬가지입니다. 사이버캡의 물량을 늘려가며 작업할수록, 언박스드 조립 방식을 그만큼 검증하게 됩니다. 수백만 대 규모에 도달하기 전에 문제를 해결하고, 테슬라 스스로가 고객이 되어 전개 속도를 통제합니다.

4단계 — 규제를 통과한다

이건 중요한 관문입니다. 운전자 조작계가 전혀 없는 차는 규제 당국의 승인이 나오기 전까지 소비자에게 판매하기가 어렵기 때문입니다.

합법적이고 안전하다는 것을 입증하고 규제를 통과해야 소비자에게 팔 수 있습니다.

5단계 — 소비자에게 판매를 시작한다

5단계에 도달하면 문을 열고 소비자에게 팔기 시작합니다.

이건 역사적으로 기념비적인 전환입니다. 더 이상 사람이 운전하는 차도, 운전할 수 있는 선택지가 있는 차도 아니기 때문입니다.

바닥부터 완전히 다른 차입니다. 탑승자를 위해 설계되고, AI 소프트웨어를 위해 설계되고, 앞으로 100년 이상의 운송을 규정할 새 패러다임을 위해 설계된 첫 번째 차입니다.

6단계 — 패러다임을 확장한다

이 차를 기반으로 완전히 새로운 라인업을 구축하는 것입니다. 패러다임 자체를 확장하는 것입니다.

FSD 소프트웨어까지 검증하고 나면, 사이버캡을 판매하기 시작하는 시점부터 모든 것을 확장할 수 있게 됩니다.

사이버캡을 팔기 시작하고 규모를 키우면, 램프업과 물량이라는 완전히 새로운 세계가 열립니다.

그 말은 이제 여러 개의 신차 프로그램을 동시에 만들 수 있게 된다는 뜻입니다.

소형차, 중형차, 대형차, 세단, SUV까지 전부 가능하고, 이 모두가 탑승자 중심이라는 새 패러다임 위에 놓입니다. AI가 운전하고, 전부 FSD입니다.

그리고 'Dave Lee'는 이때 다시 연간 1,000만 대, 나아가 2,000만 대라는 야심 찬 생산 목표로 돌아갈 것이라고 생각합니다.

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현재 테슬라의 모든 경쟁사는 여전히 운전자를 중심으로 차를 설계하고 있습니다.

그리고 테슬라는 규모를 갖춘 자동차 회사 중 사실상 유일하게, 차세대이자 다음 패러다임에 해당하는 차를 개발하는 데 그치지 않고 사이버캡으로 이미 도로에 내놓은 회사입니다.

이건 엄청나게, 근본적으로 중요합니다. 이것을 제대로 실행해낸다면, 즉 안전성을 입증하고 제조를 입증하고 AI 소프트웨어를 입증한다면, 그것은 곧 다음 고성장 시대로 이어질 수 있기 때문입니다.

그리고 동일한 패러다임 위에 올려진 온갖 종류의 차량들이 뒤따르게 됩니다. 어떤 의미에서 이건 완전히 새로운 테슬라의 시작입니다. 테슬라 차량의 새로운 시대입니다.

그동안 많은 사람들이 테슬라를 의심할 것입니다. 일론 머스크를 의심할 것입니다. 많은 사람들이 테슬라를 포기할 것입니다. 테슬라의 성장은 끝났다고 말할 것입니다.

하지만 다른 각도에서 본다면, 테슬라에게는 이제 막 모든 것이 시작되고 있다는 강력한 주장을 펼 수 있습니다.

테슬라가 만들어내고 있는 혁신은 진짜일지 모릅니다.

지금 당장 오스틴에 가서 로보택시 앱을 내려받으면 실제로 핸들이 없는 사이버캡을 탈 수 있습니다. 단순한 아이디어나 콘셉트가 아닙니다. 실제 현실에서 벌어지고 있는 일입니다.

어쩌면 일론의 이 계획은 정말로 통하고 있는지도 모릅니다. 그리고 사람들을 놀라게 할지도 모릅니다. 돌이켜보면 5년이나 10년쯤 뒤에는 '그래, 이건 천재적이었어.'라고 사람들이 말할지 모릅니다.

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저는 'Dave Lee'의 의견에 전적으로 동의합니다. 더 길게 보고 테슬라가 선보일 새로운 패러다임을 지켜보겠습니다.

출처 - https://t.co/quYzRSW7yK

[냉철한 경록씨 @gyeongrokcrypto]

스테이블코인, RWA 시대에
알아두면 좋은 코인

비트코인 > 디지털 금 , 가치저장 ,전송

트론 > 테더가 가장 많이 움직이는 체인

리플 > 기관 자금·국경 간 정산

스텔라 > 토큰화 자산 + 글로벌 결제공개 인프라

이더리움 > 스테이블 코인 ,RWA 핵심 생태계

솔라나 > 빠른 결제, 토큰화

아발란체 > 기관 자산 토큰화

수이 > 스테이블 결제, 토큰화

비앤비 , 아비트럼 > 온체인 금융 확장기관 정산

캔톤 > 은행,증권사 결제 , 국채 토큰화

헤데라 > 기업 ,기관 RWA 인프라RWA , 데이터

온도 > 국채, 주식 토큰화

체인링크 > 가격, 정산, 체인 연결

피스네트워크 > 온체인 금융 가격온체인 금융

에이브 > 스테이블 예치 , 대출

유니스왑 > 스테이블 , 토큰화 자산 거래

하이퍼리퀴드 > 온체인 파생

나중에 이름 다시 찾아보게 될 코인들입니다.
일단 저장해두세요.

[Wind @damon1205]

군산은 1박 2일보다 2박 3일로 가야 제대로임.

첫날은 군산 레트로 감성 제대로 느끼고
둘째 날은 선유도에서 바다 보면서 여유롭게 놀고
마지막 날은 맛있는 거 먹고 카페에서 쉬다가 출발.

관광지만 미친 듯이 돌아다니는 여행 말고
사진도 남기고, 맛있는 것도 먹고,
중간중간 여유도 챙기는 여행.

이 정도면 주말에 군산 갈 이유 충분하지용 ㅎㅎ

[나중에볼정보 @laterinfo_]

9월에 가볼 전시 18개
이번 달 놓치면 아쉬운 미술 전시 정리함.

[9월 오픈]
프리즈·키아프 서울 2026 — 9/2~9/6 / 코엑스. 5일간만 열림
구정아: 우스모스 — 9/5~12/27 / 리움미술관
솔 르윗: 열린 구조 — 9/1~2027.2.28 / 아모레퍼시픽미술관

[진행 중 — 10월 종료]
윤형근을 다시 상상하다 — ~10/3 / PKM갤러리
함양아: 정의되지 않은 파노라마 — ~10/4 / 아트선재센터
박서보 회고전 — ~10/18 / 국제갤러리
김보희 개인전 — ~10/18 / 갤러리현대
박혜수 개인전 — ~10/18 / 금호미술관
유근택 개인전 《숨》 — ~10/22 / 겸재정선미술관
유영국: 산은 내 안에 있다 — ~10/25 / 서울시립미술관
에드 앳킨스 — ~10/31 / 글래드스톤

[진행 중 — 11~12월 종료]
이강소: 일어나고 사라지는 — ~11/1 / 롯데뮤지엄
이대원: 당신을 슬프게 하는 것은 하나도 없다 — ~11/8 / 국립현대미술관 덕수궁
김희천: 두더지들 — ~11/8 / 서울시립 서서울미술관
올해의 작가상 2026 — ~12/6 / 국립현대미술관 서울
게오르그 바젤리츠 — ~12/27 / 세화미술관

[장기 전시]
에스 데블린, 다시 집으로 — ~2027.1.17 / 푸투라 서울
서도호 개인전 — ~2027.2.9 / 국립현대미술관

[개아범 @sexyguy]

영상 하나가 4일 만에 33만원

영상 한 개 올리고 나흘 만에 33만원이 찍혔다는 부부 얘기를 봤다. 얼굴도 목소리도 안 나오는 채널인데.

이름은 손피디라고 하고, 자기 얼굴 안 나오고 목소리도 안 들어가고 처음부터 끝까지 AI로만 영상을 만든다고 했다. 유튜브가 원화로 정산해주는 걸 자기는 '달러 채굴'이라고 부르던데, 표현이 웃기면서도 딱 맞는 말이다 싶었다. 인터뷰하는 사람이 수익 인증 가능하냐고 묻자마자 바로 화면을 켜서 보여주는 것부터가 자신감이었다.

6월 4일에 첫 채널 영상을 올렸는데 6월 9일에 바로 24만8천원이 찍혔다더라. 그렇게 6월 한 달 통틀어 1148만9628원. 실제로 돈이 들어온 건 6월 9일부터니까 한 21~22일 만에 번 금액이다.

여기까지면 운이 좋았나보다 하고 넘어갔을 텐데, 7월엔 1500만원 정도를 더 벌었다고 한다. 가장 많이 번 날이 115만원, 어떤 날은 48만원, 41만8천원. 평균 내면 하루 30만원꼴이라고.

그래서 본인이 직접 확인해보고 싶었는지 채널을 하나 더 만들어봤단다. 8월 1일에 영상을 올리기 시작해서 8월 5일, 나흘 만에 수익 창출이 떴고 33만원, 25만원, 19만7천원, 어떤 날은 130만원까지. 8월 한 달 그 채널만으로 1100만원. 새로 만든 채널이 한 달도 안 돼서 이 정도면, 첫 채널이 그냥 운이었다는 말은 못 하겠다.

영상 한 개로만 번 돈도 따로 보여줬는데, 7월 5일에 올린 영상이 다음날 2만5천원, 그다음날 33만원, 이렇게 매일 조금씩 불어나서 지금 600만원을 찍었고 그것도 아직 계속 들어오고 있다고 했다.

만드는 콘텐츠는 시니어 대상이더라. 건강 정보, 사연, 생활 정보 이런 것들. 시니어들이 좋아하는 주제가 생각보다 넓다고 하는데, 듣고 보니 젊은 층 겨냥한 채널은 이미 다들 하나씩 파고 있는데 이쪽은 상대적으로 비어 보이긴 했다.

와이프도 알려주고 동생, 제수씨까지 다 이걸로 돈을 벌고 있다는 대목에서 좀 부러웠다. 나는 퇴근하고 혼자 이것저것 만지작거리는 게 재밌어서 하는 거지, 가족까지 끌어들여서 같이 굴릴 생각은 한 번도 못 해봤는데. 얼굴도 목소리도 필요 없다는 게 이래서 편한 건가 싶었다. 카메라 앞에 설 용기도, 편집할 시간도 필요 없이 그냥 대본이랑 소재만 있으면 되는 구조니까.

본인이 직접 채널을 하나 더 파본 게, 운이었는지 방법이었는지를 가르는 제일 확실한 실험이었다.

시니어 채널 만들어본 사람 있나? AI로 얼굴이랑 목소리 다 빼고 만들어도 저 정도 수익이 진짜 나오는 건지 궁금하다.

출처: 유튜브 채널 돈버는사장님 — AI 노트북이 자동으로 달러 채굴해주고 놀면서 한 달 4000만원 버는 부부

[DAN KOE @thedankoe]

https://t.co/7l7Jef99QZ

[Tesla @Tesla]

The future has arrived in Austin

[Teslian @TeslianGen2]

사이버캡 행사 전,
일론머스크 $6.69B 어치 테슬라주식 매입 공개(6/17에 매입함)

[G @HOLAURIM]

자우림 키즈였다는 선우정아쌤이 자우림 유튜브에 출연하면서 준비한 헌정 메들리무대가 ㅈㅉ 말이 안되는 감동임.. 좋아하는 자우림노래를 추리고 추렸다는데도 10분이 넘는다고 얼마나 깊은 마음인걸까

[미술관 다니는 청년 @youthful_museum]

친구들아, 내일부터 삼청동 배회하자..🫶🏻
지금 삼청동, 진짜 미쳤어요.
이건 진짜 봐야 돼. 미청년이 강력 추천합니다✨

1️⃣ 윤형근: PKM갤러리
2️⃣ 서도호: 국립현대미술관
3️⃣ 바이브 에라: 일민미술관
4️⃣ 김보희: 갤러리현대

#전시회

[Eva Ai @Eva200699]

别再靠短视频学怎么赚钱了
瑞·达利欧42分钟讲透财富创造
比大部分内容都扎实

[Haru-삼촌 @lmc8710]

40대에 30억 모은 부자의 ETF 루틴.

1.월급 들어오면 가장 먼저 투자금부터 빼놓기.
2.자동매수로 감정 개입 없애기.
3.VOO·QQQM·SCHD를 중심으로 꾸준히 적립.
4.배당금은 쓰지 않고 다시 투자.
5.성과급이나 보너스도 추가 매수에 활용.
6.계좌는 1년에 한 번 정도만 점검.
7.뉴스나 차트에 하루 종일 흔들리지 않기.

결국 큰돈은 한 번의 대박보다, 오래 지킨 원칙이 만들더라고요.

[K선마스터 @hagyma777]

전문 투자자처럼 매월 30만 원 투자하는 방법

매월 30만 원을 세 가지 자산으로 나누어 투자합니다.
12만 원 / 9만 원 / 9만 원

1️⃣ 12만 원 → S&P 500 ETF 투자
예: VOO
(포트폴리오의 기본이 되는 핵심 자산)

2️⃣ 9만 원 → 성장형 ETF 투자
예: QQQM
(위험은 상대적으로 높지만 장기 성장 가능성이 높은 자산)

3️⃣ 9만 원 → 배당형 ETF 투자
예: SCHD
(분기별 배당을 통한 꾸준한 현금 흐름)

자동 투자 습관을 만들고 복리의 힘을 활용하세요.
장기적으로 자산을 꾸준히 쌓아가며 안정적인 자산 성장을 목표로 할 수 있습니다

[Trader_Michael @Trader_Michael_]

강남 성형외과 원장 5명이 요즘 다 담는 종목이 있다.
병원 하나 차리면 20억 나가는 세상.
근데 원장들이 병원 확장 안 하고
그 돈으로 뭘 사냐면.
- SCHD (배당 매년 자동인상)
- 맥쿼리인프라 (분기배당)
- KODEX 반도체 (성장)
- 삼성전자우 (배당주)
- CEG (미국 원전)
이유 하나.
"병원은 내가 일해야 벌지만
이건 자면서도 번다."

[Jota @jota_snchez]

Bill Ackman, uno de los mayores inversores del mundo, dio una clase de 44 minutos que explica como funciona dinero mejor que una carrera.

9 reglas para construir una fortuna:

1. Empieza cuanto antes. Tiempo > Cantidad

[Closer_o @Keymong368774]

최상의 조합.

사실, 이건 예전부터 결론이 나있었다.
QQQ(x1)는 아쉽고, TQQQ(x3)는 위험하고 그 중간 QLD(x2).
근데 이 QLD가 누적추이를 보면,더 안전하면서 상승률도 TQQQ에 크게 밀리지 않으니.👍

QLD를 완벽 보완하는 ETF가 SCHD.
<QLD+SCHD> 이 2종목 조합. 수익률 상위 2%는 될듯.

[월급탈출 @woltal_exit]

S&P500은 TIGER
나스닥100은 KODEX로
투자해야하는이유

운용사는 통일할 필요가 없다.
가장 유리한 상품을 고르면 된다.

S&P500은 TIGER가 답이다.

순자산 20조원 (국내최대)
하루 거래량 2,700만주

모으기 쉽고, 체결은 빠르고,
규모는 압도적이다.
수수료가 저렴한 것은 덤

나스닥100은 KODEX가 더 낫다
주당 2만~3만원대이기 때문이다.
TIGER 나스닥100은 주당 약 20만원

매달 10만원 투자한다고 가정하면
TIGER는 모아갈 방법이 없다.

KODEX는 저렴한 주당단가로 모아가기 좋고 수수료도 저렴

장기투자는 화려한 선택이 아니다.
잘 체결되고, 잘모여, 잘 쌓이면 된다.

그래서 다시한번 결론
S&P500은 TIGER
나스닥100은 KODEX

[Happycapital @Happycapital3]

1. 왜 알트코인은(Altcoins) 이번 사이클에 눌려왔을까?

저는 이 상황 대해 지난 9개월 간 질문을 해왔습니다 🤔 마침내, 어젯 밤 하나의 아이디어를 얻었습니다 💡

저는 중국 🇨🇳 거시 경제에 대한 여러 영상을 봤습니다. COVID-19 🦠 이후, 내수 경제가 2021년만큼 좋지 않다고 들었습니다.

[백억이 @10Billionaire_A]

살 덜찌는 과자 TOP10❗️